11月7日，一架滿載智利車厘子的包機降落在湖北鄂州花湖機場，隨后火速轉運至孝感首衡城。就在開箱的瞬間，一場采購熱潮隨即引爆。而不久前，河北高碑店首衡市場也見證了今秋首批空運車厘子數小時內售罄的場面。南北兩大市場遙相呼應，共同拉開了新產季的序幕。
此番新產季的繁忙并非偶然。市場數據顯示，在剛剛過去的上一產季，進入首衡高碑店市場的智利車厘子就超過了4400柜，入駐經銷商超過110家——眼前的熱絡，正是這一強大集散能力的延續。這些數字的背后，是一條日益完善的農產品流通體系在支撐著消費者的“車厘子自由”。
作為進口果進入中國北方的橋頭堡，首衡高碑店市場如今已成為京津冀地區規模最大的進口果集散中心，擁有數百家從事進口水果貿易的商戶。這個輻射13個省、市、自治區的流通樞紐，正在為新一輪車厘子消費季的到來做著充分準備。
在市場內，已有幾十家檔口率先投入新產季車厘子的交易中，其中煜謙供應鏈的工人們正忙碌地分揀著剛到貨的孔雀牌Santina車厘子。“現在我們每天能走5-10板貨，主要銷往京津冀和東北地區。”工作人員一邊清點貨物一邊介紹。
這種穩步增長的供應能力，正是首衡市場作為北方農產品流通“超級樞紐”的一個縮影。隨著智利車厘子進入豐產期，預計11月中旬空運到貨量還將進一步增加，市場的集散功能將得到更充分的發揮。
車厘子作為高損耗的生鮮產品，對運輸時效有著近乎苛刻的要求。2024年1月，京津冀地區首條智利—天津車厘子直航快線正式開通，實現了一站式快捷冷鏈配送。
這一效率提升在上一產季就已得到驗證。首衡市場寶隆洲負責人王先宇曾算過一筆賬：“此前我們的訂單需要從智利發貨先到達廣州、深圳、香港、上海等城市，然后通過貨車運輸送達高碑店，從上海過來一般要15個小時，廣州、深圳等地大約要30個小時，從天津到高碑店僅僅需要3小時。”
運輸成本上的節省同樣顯著。王先宇補充道：“以從廣州和天津港同步收到貨品為例，從天津港運輸每貨柜運輸成本上最多可節省1萬元。”
首衡集團與天津港合作的“船邊直提”和“兩步申報”等創新通關模式，將全程物流時間壓縮了30小時。這些創新舉措不僅保障了產品品質，也為市場的穩定供應提供了有力支撐。
在首衡市場內，采購商趙耀正在仔細驗貨。他每天會采購3-5板車厘子，盡管當前價格仍處于相對高位，但他采購的貨品每天都能售罄。“現在消費者越來越懂行了，”他說，“不僅看大小，還要看品種、品牌，對新鮮度的要求也更高。”
消費者這種對品質的追求，從市場內各檔口的選品標準中就可見一斑。煜謙供應鏈專注經營的孔雀牌Santina車厘子，憑借穩定的品質和優良的口感，在采購商中積累了良好口碑。
來自智利官方的預測數據也印證了市場的樂觀預期。據智利水果協會櫻桃委員會預測，2025—2026產季智利櫻桃出口量將達65.5萬噸（約1.31億箱）。這一穩定的供應預期，為整個行業提供了重要的市場信心。
國際視野融入全球貿易新格局
車厘子熱銷背后是我國與共建“一帶一路”國家更為密切的經貿關系。2017年11月，中智自貿協定升級議定書簽署，使包括車厘子在內的近98%的產品享受零關稅待遇，為智利車厘子進入中國市場創造了有利條件。
首衡集團積極把握這一機遇，與“一帶一路”十余家駐華大使館建立了密切的合作關系，合作業務延伸至34個國家和地區。智利水果出口商協會主席伊萬·馬拉比奧對此給予高度評價：“首衡高碑店市場是智利車厘子重要的展銷窗口，有著巨大的增長潛力。”
著眼未來，首衡集團正在通過多項重大基礎設施項目建設，持續夯實農產品流通體系的根基。除智慧冷鏈二期工程將提升保鮮倉儲能力外，國家重大項目河北高碑店一級鐵路物流基地的建設也在積極推進。
這些基礎設施的完善，將進一步強化“環京津一小時鮮活農產品物流圈”的服務功能。首衡集團相關負責人表示：“我們的目標是構建更高效、更穩定的農產品流通體系，讓消費者能享受到更新鮮、更優質的全球農產品。”
傍晚的首衡市場，采購商趙耀剛完成今天的采購，正安排裝車發往北京。“這些跨越重洋而來的車厘子，今晚就能出現在北京的貨架上。”通過持續優化供應鏈體系，首衡正在讓車厘子這類進口水果，更順暢地走進尋常百姓的日常生活，讓“車厘子自由”變得更加觸手可及。
